减速机日常使用中故障的检测和处理
减速机在日常使用过程中会发现减速机故障的萌芽，在发现减速机有潜在性故障时应利用传感器来检测减速机的振动频率，还需结合传统的减速机检测维修经验，对减速机使用过程中的各个迹象加以重视。本问就减速机故障的检测做如下分析。
减速机在日常使用时故障检测的方法一：建立相应的振动监测系统
减速机在投入使用时，应建立相应的振动监测系统，对减速机的故障进行预判并提前做好修理计划。
减速机的监测工作主要为热、噪声与振动等，这些因素的测量数据能够真实反映减速机的使用情况。热的监测工作易受环境温度影响，噪声监测工作也会被周围环境的其他声音干扰，不利于保障监测数据的正确性。振动的监测则是对减速机本身产生的振动进行监管，振动值的测量能更精确地体现减速机的使用情况，有利于工作人员预知故障的发生。
在对振动数据的分析上，可结合转速计的振动数值与设施转动时间，绘制浴盆曲线图，在宏观角度进行减速机的故障分析与调控。
减速机在使用过程中故障的检测要关注四个时期：
减速机在使用期间，设施的使用周期划分为磨合期、稳定期、注意期和危险期。
减速机在磨合期的故障检测。磨合期，即减速机刚刚投入使用的时间段，振动值较高。磨合使用一段时间后，减速机进入稳定期.振动值会逐渐降低.最后保持在一个稳定的、偏低的数值范围内。
减速机在稳定期的故障检测。稳定期也会有故障产生，也应做好对减速机的定期检测、换油等日常维护工作。
减速机在注意期的故障检测。
减速机的振动值如提升至稳定期振动数值的1.3～1.5倍的时间段，则为减速机使用的注意期。
注意期应做好减速机的故障预防工作，提高针对减速机的监控密度，缩短日常维护工作的周期。
在减速机振动参数刚升至稳定期参数的1.3 倍时，需进行减速机零部件备用件的准备工作。
备件准备时间过早会导致备件囤积，浪费资源，不利于资金的流通。
备件准备过晚可能会造成维修延误，影响企业的经济效益。
减速机在注意期就应对设施进行计划性的大修安排，避免参数的急速上升。
在大修后参数会立即下降，形成一个浴盆曲线，往复循环。
减速机在日常使用中故障检测的方法二：直接检测数据分析频谱
物体振动的频率有其独特性，轴承的振动频率要高于齿轮，减速箱的振动频率则非常低。工作人员应将收集的振动信号滤波后进行频谱分析，查找真正的故障原因。齿轮异常振动的影响因素主要是齿面磨损、齿面擦伤、齿面接触疲劳造成的弯曲、剥落等。传感器放置在减速机的各个承载区，记录实测的振动数据，结合频率分布图进行频谱分析后，对故障点的位置、故障情况进行判定。
减速机故障检测之减速机高速轴漏油
减速机的高速轴若其油封完整，但高速轴靠制动载一侧渗油，且带式输送机制动后有很大的摩擦声，则为减速机轴同被驱动装置轴安装时不对中，油封与轴承的磨损导致渗漏油故障。对渗漏油问题应调整联轴节，保障对中精度。
减速机故障检测之减速机低速轴漏油
减速机低速轴的骨架油封如有损坏，且低速轴与滚筒的联轴节运转平衡，振幅在0.2 mm之下，则低速轴骨架油封有裂纹，需利用新低速轴骨架油封。振幅超过0.2 mm 时，低速轴轴承有磨损，需增加垫片或更新轴承。
减速机故障检测之减速机内的异常声音
减速机如有异常声音，可采取听音棒等工具，来判断异常声音发生部位。减速机箱如有滑动摩擦声，是高速轴轴承跑外圈的情况，需调整轴承间隙。轴承如有不均匀的摩擦声，则为轴承内有铁屑等杂质混入，需清洗轴承并换油。减速机如有振动声且间隔均匀，则是齿轮齿面磨损，振动声的大小即为磨损程度的表现，需对齿轮进行修补或更新。
减速机在运行时，应采取措施进行预知性故障的分析与处理工作，来保障减速机的正常运转，增加设施使用时限，提升生产活动的经济效益。
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